２７日 今日は留守番をしながらチャンバーいじり・・・ なかなかそうはいきません・笑 配達、集金、返却等々合間を縫っての作業です
とりあえずタイヤをシングルに戻し キャブセッティングです 改造後の変化を知る為です ちなみにこのような無謀な方法で Ｗタイヤ化しています・笑 強度など自信がありませんので 真似して怪我しても責任取れませんからね
	半年振りに身軽になった黒号 最高速アタックに挑戦です！ ハイプリ・パワフィル・メインジェット＃１００ 何か学生みたいやぞ〜・笑 なななんと！メーター読みで５８Ｋでてる！ なんだかいじるの嫌になってきたなあ・爆
とまあ（汗）掲示板で宣言して しまった以上はやらざるをえないよなあ・・・ スキルアップにもなるしね で早速分解〜☆
	グラインダーでカーット！ 写真に見える２つのちょぼは チャンバー内の仕切り版のスポット溶接です 多分そうだろうと思いつつ適当に切る！
開いた状態です スラッジも大したことなく 非常にきれいな一品でした・・・
	問題の仕切りですが なぜ３室に分かれているのか？ �@サイレンサー？ �Aコンバージェットコーン部？ 多分�Aだな つまり２ｓｔミッション車チャンバーの 後ろが段々細くなっていく部分の役目だな ２ｓｔは マフラーが太くなって細くなる形状　＜＞：：： からうまれる排気圧が 排気バルブの役目をしている
良く分からないけど とりあえず抜けを良くすれば 高回転まで回るはず！ ためしに溶接機で無理矢理 ５ｍｍほどの穴を開けてみました 多分小さすぎると思うけど 少しずつ広げていく予定
	そして、閉口・・・ へたくそだなあ・笑 どうせまた開けるしＴＥＳＴ早くしたいしね☆